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三只站在風口的豬 新能源汽車路線之爭還沒完

來自:鉅威芯能云      時間:2015/8/6

【鉅威微訊】新能源汽車行業憑借可持續交通理念和璀璨的發展前景,被賦予了很高的戰略希望,吸引了眾多車企和非車企的眼球。作為國內領先的BMS解決方案及產品提供商,無論是純電動汽車還是插電混合動力汽車,鉅威憑借業內領先的核心技術和專業品質為您保駕護航,助您開拓疆土。
 
小米創始人雷軍雷布斯有一句廣為流傳的話——站在臺風口,連豬都能飛起來。在國內車市一片盡墨,各家廠商忍痛割肉,降價減產的時候,新能源汽車行業成了救命的臺風口。
 
7月11日,長城汽車宣布募集百億資金砸向新能源產業鏈,剛剛過去十天,7月21日,江淮汽車又宣布擬募集資金凈額不超過45億元投向新能源乘用車等3個項目,而國內新能源汽車行業領導者比亞迪汽車投入更是天文數字。事實上,各家車企對新能源汽車前赴后繼地掏出真金白銀的行為,只是當前多達千億規模的熱錢涌向新能源汽車的縮影。隨著“風口”的形成,籠罩在傳統汽車高增長時代遠去陰影中的汽車企業,無疑都希望自己能成為其中“飛起來的豬”。
 
不過,在新能源汽車急速狂飆的同時,所有人都不得不面對一個問題——新能源汽車的路線之爭。插電混合動力汽車,純電動汽車,氫燃料汽車在顛覆傳統汽車產業的同時,也展開了新的一輪三國殺。新能源汽車的未來是一強獨大還是百家爭鳴?插電混合動力汽車,純電動汽車,氫燃料汽車,三只同時站在風口的豬,誰能飛能更遠?
 
插電混合動力汽車
 
根據國內目前政策,純電續航過了50公里的插電就算新能源汽車,就可以享受國家政策,不限牌,免購置稅,而隨著限牌城市越來越多,這無疑刺激了車企向更成熟的插電式混合動力方向發展。插電混合動力汽車在新能源汽車行業已經占得先機。無論是技術成熟度還是配套設施建設,都大幅領先與純電動汽車。在國內市場,上半年比亞迪插電混動汽車秦依舊笑傲江湖,獨孤求敗。秦在新能源汽車銷量上面碾壓優勢,也足以證明了PHEV的巨大發展潛力。
 
PHEV對比純電動汽車擁有很多優勢。首先最直觀的就是,告別煩心的里程焦慮。誰都不想在開車的時候對著剩余電量發愁。當電量耗光的時候,充電又成了一個老大難問題。插電混動汽車,采用比純電動汽車更小的電池組,來保證城市通勤的需要,同時還配備的內燃機則保證了長途旅行的可能,并減少了電池用光的焦慮。同時,插電混動由于電池組小,相應的對充電速度要求也低,這樣就特別適合利用現有的充電設施充電,推廣起來比較容易。
 
純電動汽車
 
特斯拉掀起造純電動車潮流,各種互聯網巨頭扎堆涌入。新出臺的《電動汽車準入制度》更是給新入者吃了一顆定心丸。純電動汽車被互聯網巨頭視為互聯網汽車最好的載體。不過真正代表電動汽車發展實力的還是日產聆風(leaf)。聆風全球銷量已經超過10萬輛,而且還在飛速發展。然而,在國內,純電動汽車卻依然是叫好不叫座,聆風的國內版,啟辰晨風銷量也是非常一般。歸根到底,還是純電動汽車的三大瓶頸問題。售價高,里程短,充電難。不過,盡管如此,政府為了推廣純電動汽車也是蠻拼的。免搖號,不限行,給補貼,誠意滿滿。其背后的深意是,希望中國車企可以繞開內燃機車發動機和變速箱這兩座技術大山,在電動汽車行業實現彎道超車。
 
目前主流的純電動汽車續航里程基本上都在200公里以下,考慮往返的話,行駛里程還要對半打折。以一個普通上班族的日常汽車需求為例,主要包括通勤交通,下班后的餐飲、購物、娛樂、交際等,周末、假日的度假,探親等,其他的長途出行需求。由此可以分析出短途出行占絕大多數,也基本在城區內,電動汽車完全可以滿足。但是對于假日度假,探親等低頻但重要性高的需求,在目前情況下依然無法完成。消費者購買汽車的目的是因為生活半徑的擴大,自由度的增加。而伴隨電動汽車而來的里程焦慮如同緊箍咒,讓車主感到束手束腳。有種看法認為電動汽車的續航里程問題可以通過大規模的充電站建設解決,如果車主可以方便的充到電,那么里程焦慮不攻自破。但是目前充電樁的建設成本較高,且現在的利用率很低,民間資本仍然在猶豫觀望。大規模的充電站建設仍未起步,電池技術仍未突破,里程焦慮的陰云就一直不會被驅散。
 
氫燃料電池汽車
 
氫燃料電池汽車以前屬于名符其實的未來車型,不過這個夢想正逐步變為現實。2015年1月15日,全球最大汽車生產商豐田宣布,首輛量產的氫燃料電池車Mirai正式上市。與純電動車相比,氫燃料電池有著不可比擬的優勢,不僅清潔,而且分量輕、加氣快速。如一輛車蓄時里程400公里,僅需50千瓦的燃料電池堆,大約加5公斤的氫氣就可以,而同樣一輛純電動汽車跑400公里,所需鋰電池的重量大約為700公斤。最新推出的豐田首款氫燃料電池車Mirai,寓意“未來”,最大續航里程接近500公里,加滿燃料的時間僅為3分鐘,完全解決了目前純電動汽車續航里程短,充電時間長的問題。也就是說,在技術方面,氫能源汽車完全具有叫板甚至碾壓純電動車的優勢。
 
插電混合動力汽車,純電動汽車,燃料電池汽車,這幾種新能源汽車技術,到底哪一個會成為未來的主流,絕不是僅僅探求哪一個最適合汽車技術的問題。配套設施的建設,主要市場政府的政策,能源開發冶煉的技術,電網的發展速度,電池儲能技術,每一個環節都將影響新能源汽車的最終走向。無論未來新能源汽車是一家獨大還是三分天下,我們的汽車生活都將產生巨大變化。
 
來源:第一電動網
 

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